2nd Sim...

Na een heel onrustig nacht te hebben gehad, met weinig uurtjes slaap mocht ik me vanochtend melden voor mijn tweede BIF sessie in de sim. Mocht ditmaal voor het eerst in de Seneca simulator vliegen. Dit is een tweemotorig vliegtuig die we later in de opleiding echt gaan vliegen. We deden maar alsof het een enkel motorig vliegtuig was. Ik mocht met instructeur GAL vliegen vandaag. Hele aardige man en ik kende hem voor de sessie totaal niet. Ik moest om half 1 vliegen, maar omdat de eerste student niet op is komen dagen mocht ik gelijk aan de slag. Had eigenlijk gepland om de ochtend te gebruiken door een en ander wederom door te nemen, maar OK. Had al genoeg geleerd, maar het kan altijd beter. Desalniettemin vol goede moed begonnen.

We zijn begonnen met het C/D patroon te vliegen. Dat wil zeggen klimmen van 3000 voet naar 4500 voet, aflevellen en accellereren naar 130 knopen. Vervolgens weer vertragen naar 100 knopen om aan een daling te beginnen. Vleugelkleppen en landingsgestel omlaag en dalen. vervolgens op 3000 voet een GO AROUND... Dus vol gas weer omhoog, gear up, flaps up... Op 4500 voet wederom aflevvelen en accellereren. Uiteindelijk net als ervoor vertragen voor een daling, met dit keer aflevellen op 3000 voet...

Dit ging aardig dus gelijk het C patroon gedaan. Deze is weer iets moeilijker door de klimmende en dalende bochten... Dit ging gelijk ook aardig, waarna we naar het echte werk zijn overgegaan... Namelijk het intercepten en tracken van QDM's en QDR's. Tijdens het IFR vliegen navigeer je met name op deze manier. Radiomasten op de grond zenden signalen uit in 360 graden. Het vliegtuig neemt die signalen op en een instrument in de cockpit geeft aan in welke richting de mast zich bevindt. Het naaldje in je instrument moet je volgen. Nu klinkt het simpeler dan het is, maar echt moeilijk is het ook weer niet zodra je weet waar je mee bezig bent...

Morgen weer vrij... Dat geeft me de mogelijkheid om alles op mijn gemak met flight simulator te oefenen. Wat de meesten als spelletje zien is heel handig tijdens dit gedeeltje van de opleiding. Dus ik ga na ruim 2 jaar weer aan de flightsim...



Piper Seneca cockpit van vandaag...

TB20, de sim die we nu normaal gesproken gebruiken...