Een tijdje terug heb ik het BIN gedeelte afgesloten en heb ik een start gemaakt met het zogenaamde ''IP'' gedeelte. Dit staat voor Instrument Procedures. Hierbij boots je van vertrek tot aankomst een hele vlucht na. Heel veel nieuwe dingen komen erbij kijken. Namelijk ''Crew Co-operation'' Je vliegt dus met een co-piloot naast je. In de sim is het een mede-student en in de lucht vervult de instructeur de rol van co-piloot. Alles inclusief radiotelefonie en we gaan de luchtsnelwegen op. Je zou denken dat vliegtuigen in een rechte stuk van A naar B vliegen.
Dit is alles behalve waar. We vliegen namelijk op zogenaamde ''airways'' Dit zijn onze snelwegen inclusief o.a. verplichte vliegrichting en hoogte. Dit is erg leuk om te doen. Ik zal hieronder een paar plaatjes uploaden waarop je kan zien hoe een vlucht van ''A'' naar ''B'' wordt gevlogen dmv kaarten waar de wegen en snelwegen op geschreven zijn.
Zo ziet een SID (Standard Instrumanet Procedure) eruit. Aan de hand van deze kaart vertrekt een vliegtuig. Het te vliegen route is o.a. afhankelijk van de richting waarop de bestemming ligt
Vervolgens wordt de snelweg opgevlogen tot een bepaalde afstand voor de bestemming.
Zo zien de luchtwegen eruit.
Ruime tijd voordat een vliegtuig haar bestemming bereikt wordt een afrit genomen. Hier heb je weer een aparte kaart voor. De zogenoemde STAR (Standard Instrument Arrival) Dit brengt je tot een mijl of 3 voor de baan...
Ruime tijd voordat een vliegtuig haar bestemming bereit wordt er een afrit genomen. Ook hier heb je weer een aparte kaart voor nodig. De zogenaamde ''STAR'' (Standard Instrument Arrival) Deze brengt je tot een mijl of 3 voor de baan.
Tenslotte maak je de landing af met de landingskaart. Hierop staat precies hoe je moet landen.
Verder had ik mijn laatste vlucht, buiten de simulator, op 12 Februari gemaakt. Maar gisteren mocht ik weer even de lucht in. Ipv de donkere sim hok... Dit was weer prettig, alhoewel de vlucht niet erg soepel ging. Ook hier werd met dual pilot gevlogen. Heel veel nieuwe dingen waar je aan moet wennen. Maar ik was voor die eerste vlucht allang blij dat ik het basis vliegen niet was verleerd. Ik had wel wat moeite met de hoogte te houden, maar nu komt er ook zoveel bij kijken in de lucht... De volgende vlucht zal het vast beter gaan. Na in twee uur de nodige oefeningen te hebben gedaan zijn we weer teruggevlogen naar het vliegveld. Zou mijn eerste landing in anderhalve maand worden en de instructeur zat er een beetje onderuitgezakt bij. Wilde eerst nog even vragen of hij alsjeblieft wilde opletten, daar ik in anderhalve maand niet had gevlogen. Maar dacht, whattehell... komt vast wel goed. Uiteindelijk een mooie landing gemaakt, wat een mooie zin rechtvaardigd... ''VLIEGEN IS NET ALS FIETSEN, EENMAAL GELEERD VERLEER JE HET NIET'' In anderhalve maand geen vliegtuig aangeraakt en toch een best nette landing gemaakt... Uiteraard was het niet een van mijn beste landingen, maar toch...
Naast het vliegen ben ik het afgelopen weekend ook naar Madrid geweest. Heen met de auto en terug met het vliegtuig. Afgelopen weekend heeft Spanje tegen Turkije moeten spelen. Uiteindelijk hebben we 1-0 verloren, maar het was gezellig... Daar gaat het uiteindelijk om. De Spanjaarden zijn enorm aardige mensen en ben er echt van gaan houden. Ook was er een vriend uit NL overgevlogen. Zaterdagavond samen de wetstrijd bijgewoond en de zondag zijn we Madrid wezen verkennen. In de avond ben ik weer teruggevlogen naar Lissabon. Nog iets gedaan wat absoluut niet bij een aankomend piloot past... Namelijk op mijn gemak richting de gate gegaan. Daar was niemand meer, iedereen zat al in het vliegtuig. Dus moest nog gaan rennen ook, om het vliegtuig niet verder te vertragen. Ik loop naar binnen en de deur ging achter me dicht...
Die avond was ik 12 uur thuis en 5 uur ging de wekker alweer om lekker zelf te sturen. Vanochtend de rol van co-piloot vervult bij een klasgenoot... en vanmiddag zou ik de vlucht van een ander overnemen, daar hij niet kon. Maar eenmaal in pak en klaar om richting vliegveld te gaan kwam er een telefoontje dat de instructeur ziek was... Dat was wel even jammer... Ik zou nu echt een moord doen om een uurtje te kunnen vliegen. Alles om zo snel mogelijk weer thuis te zijn in Nederland...
Maar de titel slaat op het volgende... Dit weekend naar Madrid geweest, maar ik had geen vrij gevraagd. Dus heel hard gehoopt dat ik vrij zou zijn. Als een wonder was ik vrij. De eerste keer dat ik blij was om vrij te zijn. Zondag avond zou ik terug zijn en zag al dat ik maandag ochtend vroeg moest vliegen... Dus dat was balen dat ik wel moest vliegen. Ik had mijn auto ook in Lissabon staan. Toen ik instapte deed ie het niet, de accu was namelijk leeg. Weet nog steeds niet wat ik heb aangelaten... maar waarschijnlijk zal het wel de binnenverlichting zijn geweest. Uiteindelijk met een startkabel de auto weten te starten... Anders had ik een probleem en had ik mijn vlucht in de ochtend gemist...
Dit is wel een hele lange geworden... ik zie wel wanneer ik weer iets te melden heb...
MOES
Geen opmerkingen:
Een reactie posten